在施工過程中，不需要復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，不需要長時間的堵車，施工后2小時即可通車；無需挖掘患病部位，可以節(jié)省大量的建設(shè)成本，材料費(fèi)和維修時間，并延緩了道路。那么下面介紹一下混凝土路面修補(bǔ)料性能。

一、混凝土路面修補(bǔ)料的性能

1、粘結(jié)性能：利用材料自身的粘結(jié)能力和表面能原理，修補(bǔ)后的表面與原始混凝土反應(yīng)形成一個統(tǒng)一的整體，從而形成高粘結(jié)強(qiáng)度。施工2小時后，粘結(jié)強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mka。 

粘結(jié)各種患病部位，粘結(jié)能力基本上不受厚度的影響，并且可以實(shí)現(xiàn)1mm的修補(bǔ)，而不會在膨脹，滾動和推動等外力作用下脫落或斷裂。 

2、更快的早期性能和更高的早期強(qiáng)度，不會在后期衰減。一次可以許多患病部位；該材料本身具有很強(qiáng)的耐水性，耐腐蝕性和抗紫外線性，其性能是原始水泥混凝土的5倍以上，性能不會比原始混凝土早下降，不會因老化而失去粘結(jié)能力和抗壓強(qiáng)度。 

3、抗壓性能：固化后，修補(bǔ)材料具有非常強(qiáng)的抗壓和抗彎強(qiáng)度。兩小時內(nèi)的抗壓強(qiáng)度可達(dá)到22Mka，后來的強(qiáng)度繼續(xù)提高。峰值抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到100Mpa以上，對患病部位具有良好的修補(bǔ)作用。 

強(qiáng)而有力的支撐效果，修復(fù)厚度為3mm可以滿足非負(fù)載道路的壓縮要求，并且在高速和高壓行駛條件下不會破裂和掉落。 

二、水泥混凝土路面的維護(hù)與保養(yǎng)

1、水泥混凝土路面的去皮，打磨，點(diǎn)蝕，骨料泄漏，脫皮修補(bǔ)，采用薄層覆蓋修補(bǔ)，適用于普通水泥混凝土道路，高速公路，機(jī)場路面的修補(bǔ)。 

修補(bǔ)材料的顏色與原始路面的顏色相同，具有很強(qiáng)的附著力。 

2、水泥混凝土白色路面的坑洼，拐角和找平修補(bǔ)材料，沒有收縮，附著力強(qiáng)，與原始路面顏色相同，施工周期短。 

3、水泥混凝土路面裂縫灌漿修補(bǔ)材料：粘結(jié)效果好；高低溫電阻；

4、水泥混凝土路面破碎的板修補(bǔ)材料的顏色與原始路面的顏色相同；粘結(jié)效果好；高低溫電阻。 

5、混凝土路面強(qiáng)度低，剝離，打磨和覆蓋處理。

總結(jié)：本篇文章介紹了混凝土路面修補(bǔ)料性能以及水泥混凝土路面的維護(hù)與保養(yǎng)的相關(guān)資訊，如果大家看完有疑問的話，可以咨詢網(wǎng)頁下方的電話，謝謝您的閱讀。