橋梁加固改造的技術，采取加固的方法提高橋梁承載力，抗彎能力，抗剪能力，荷載等級等是最經(jīng)濟，最簡單和最適用的措施，依據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀和加固要求可以采取加固的方法提高橋梁承載力，抗彎能力，抗剪能力，荷載等級等是最經(jīng)濟，最簡單和最適用的措施，依據(jù)不同的橋梁現(xiàn)狀和加固要求可以采取不同的方法。

第一，橋梁加固改造的技術途徑及設計原則

1主要技術途徑，橋梁加固一般是通過對構件的補強和結構性能的改善來恢復或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應現(xiàn)代交通運輸?shù)囊螅涓脑斓闹饕夹g途徑有：加強薄弱構件，增加輔助構件，改變結構體系，減輕恒載，速凝灰加固墩臺及基礎等。

2加固方案確定原則，一般認為滿足以下條件，加固方案才基本可行：比重建新橋可以節(jié)約大量的投資和材料，具有明顯的經(jīng)濟效益，橋梁經(jīng)加固改造之后，無論結構性能，承載力還是耐久性方面都能達到使用要求，橋梁的下部結構具有足夠的潛力。

第二，橋梁加固的幾種常見方法

1加大截面加固法，加大截面法，也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結構物的截面面積和配筋進行加固的一種方法，這種加固方法要求被加固的橋梁下部結構能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力，通常情況下，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

2預應力加固法，預高強防腐加固砂漿應力加固法是采用外加預應力的鋼拉桿對結構進行加固的方法，適用于要求提高承載力，剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁，可分為預應力拉桿加固和預應力撐桿加固，其中預應力拉桿加固主要用于受彎構件，以梁身為錨固體；
通過預應力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力，以抵消結構本身的自重，減少車輛荷載作用下的應力，能夠減少梁體出現(xiàn)過多的裂縫，以及減小裂縫寬度，預應力撐桿加固主要用于橋梁下部結構的軸心受壓墩柱，但在實踐中橋梁墩柱加固也很少采用這種方法。